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plus d’émissions de gaz à e et de serre (ges) ; plus d’émissions polluantes ; plus de dépendance aux compagnies pétrolières ; plus d’argent qui sortait de chez nous et grevait notre balance commerciale plus de désastres écologiques ; plus d’explosions, de déversements et d’incendies ; plus de guerres pour le pétrole j’ai donc commencé à étudier la question de près avec des ingénieurs, des scienti ques, des écologistes, des économistes et des chercheurs je suis retourné aux études a n de peau ner mes connaissances je me suis mis à militer au sein de groupes et mouvements environnementaux. et je me suis acheté une petite honda insight 2001 que je possède toujours, 15 ans plus tard. il y a 12 ans, j’ai commencé à écrire des articles dans les médias sur les véhicules hybrides et écoénergétiques, sur l’environnement et les modes de transport alternatifs je passais alors pour un hurluberlu auprès de la communauté des chroniqueurs automobiles. plus tard, j’ai été ministre de l’environnement du québec, puis le premier élu au canada dont la responsabilité était la rédaction et la mise en place d’une stratégie d’électrification des transports. je baigne donc dans un univers où les enjeux écologiques et la conscience de notre dépendance au pétrole et à l’automobile sont très présents. si la baisse du prix du pétrole a fait en sorte que des gens se soucient moins de leur consommation de carburant, une partie croissante de la population ne veut plus revenir en arrière. ainsi, après des années passées à répondre aux questions de gens de partout sur ce qu’ils peuvent faire a n de diminuer leur consommation de pétrole et leur empreinte écologique, nous avons cru que le moment était venu d’écrire l’auto électrique, hybride ou écoénergétique. ce livre s’adresse à la majorité de la population qui veut des pistes de solution a n de diminuer sa consommation de pétrole, ses émissions polluantes et de ges, que cela soit fait grâce au covoiturage, à l’autopartage ou en roulant en véhicule qui consomme moins, voire zéro pétrole. il s’adresse à ceux et celles qui veulent des propositions concrètes et crédibles pour leur réalité en matière de transport. il s’adresse à ceux et celles qui s’intéressent aux enjeux énergétiques, au cycle de vie des batteries des voitures électriques, au débat sur l’hydrogène par rapport à l’électrique et à l’avenir du transport. et, finalement, il s’adresse aussi aux sceptiques et à ceux qui ont envie qu’on tente de les convaincre. tout ça dans ce guide. nous espérons que vous l’apprécierez comme je l’écrivais tout au début, j’aime l’automobile, mais j’aime plus encore une planète viable c’est pourquoi ma conjointe et moi roulons chacun en voiture électrique quand nous ne pouvons prendre les transports collectifs ou nos vélos. à la cop21 de paris, où nous sommes allés, les pays du monde se sont engagés dans un accord visant à diminuer leurs émissions de gaz à e et de serre pour l’avenir de la planète. et c’est dans cet esprit que nous vous invitons à signer votre

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